德國(guó)HBM軸端扭矩傳感器T210型技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用

德國(guó)HBM軸端扭矩傳感器T210型扭矩傳感器是一套精密的扭矩測(cè)量系統(tǒng)，采用無(wú)線供電和信號(hào)傳輸?？梢跃_測(cè)量扭矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，提供電壓和頻率兩種信號(hào)輸出方式。T210 精密可靠，采用圓軸端，額定量程最高為 200 N·m可輕松集成到多種工業(yè)應(yīng)用中，矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。

該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)信號(hào)為數(shù)字信號(hào)；缺點(diǎn)：體積較大，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 將專用的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中，最棘手的問(wèn)題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測(cè)到的應(yīng)變信號(hào)輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來(lái)完成，由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸

因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號(hào)波動(dòng)，從而造成測(cè)量誤差大甚至測(cè)量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的方法，將扭矩應(yīng)變信號(hào)在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)，通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無(wú)線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號(hào)。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測(cè)扭矩儀如下線檢測(cè)或是開(kāi)發(fā)測(cè)試臺(tái)。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，幾乎所有的現(xiàn)有設(shè)備都可采用T210進(jìn)行翻新改造。

技術(shù)參數(shù)：

精度等級(jí)  0.1

額定量程  0.5 到 200 N·m

額定轉(zhuǎn)速  高達(dá) 30,000 min-1

轉(zhuǎn)速測(cè)量  512 脈沖/轉(zhuǎn)

連接電纜  5 m 或 10 m

安裝孔兼容   T21WN 提供3D STEP 文件

向下兼容   T21WN

額定量程   0.5; 1; 2; 5; 10; 20; 50; 100; 200 N·m

電壓和頻率輸出    ±10 V; 10 kHz ±5 kHz

線性誤差     ≤±0.05 %

測(cè)量帶寬    1 kHz

接線盒    VK20A

接口模塊   TIM-EC/TIM-PN/ClipX