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10月交付5万辆 仅次于比亚迪 特斯拉未受芯片短缺影响?

来源: 南方日报网络版     时间: 2021-12-05 19:54:19
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10月交付5万辆 仅次于比亚迪 特斯拉未受芯片短缺影响?

作者:魏文

继9月份交付5.6万辆后,特斯拉10月份在中国的交付量再次突破5万辆大关。

根据协会发布的数据,在10月新能源汽车销量排名中,比亚迪以80373辆的批发销量排名第一,特斯拉中国以54391辆的销量排名第二,同比增长245%。值得注意的是,比亚迪8万辆销量中,插电式混合动力汽车有38641辆。如果只计算纯电动汽车的销量,特斯拉月销量将排名第一。

与此同时,根据特斯拉披露的数据,特斯拉中国10月份向海外出口汽车4万辆,1-10月出口汽车近15万辆。

在过去的两个月里,特斯拉在全球范围内都取得了不错的销售业绩。9月,特斯拉ModelY在中国市场以33033辆的销量击败哈弗H6,登上当月SUV销量榜榜首,这也是国内新能源汽车首次击败传统燃油车。在欧洲市。軯ATODynamics的数据,9月份特斯拉Model3在欧洲的注册量为24591辆,超过雷诺、大众等品牌的燃油车,夺得欧洲汽车销量冠军,成为欧洲月度排名中首个击败燃油车的新能源车。

此外,北美著名租车品牌赫兹(Hertz)已与特斯拉达成10万台Model3 3s的订单,且无任何折扣,订单金额达到42亿美元,约合人民币268亿元。这笔交易也被业内称为“租车公司有史以来最大的电动汽车订单”。

在汽车行业缺芯减产的全球大环境下,特斯拉依然保持高产量,值得关注。据AutoForecastSolutions研究院统计,截至9月底,缺芯导致全球汽车市场累计减产893.4万辆,其中中国市场累计减产181.4万辆,占比20.3%。根据协会9月份的产量数据,沃尔沃、一汽-大众奥迪等传统车企的产量均同比下降60%以上。蔚来、Ideality等新造车企业也受到芯片短缺的影响。9月,Ideality发布公告表示,由于芯片短缺,第三季度交付预测下调500-1500辆。

特斯拉在今年第二季度的财务报告中写道:“尽管半导体供应的短缺仍在继续,但我们可以进一步增加产量。”特斯拉表示,公司通过提升全球供应链的垂直整合能力和包括自研芯片能力在内的技术储备,突破了供应困境。摩根士丹利首席分析师AdamJonas近日发布报告指出,“特斯拉可能是全球垂直一体化程度最高的OEM,因此特斯拉可以更早了解供应链,利用多家供应商来保障供应。”

以智能汽车的核心——自动驾驶芯片为例。目前,SAIC、蔚来等公司都选择采用英伟达、英特尔等芯片公司提供的解决方案,而特斯拉则采用自主研发的FSD芯片。单颗芯片的AI运算能力可以达到36TOPS,性能不逊于英伟达和英特尔最新的自动驾驶芯片。特斯拉第二季度的财务报告也表明,特斯拉团队反应迅速,缓解了芯片短缺的后果。据外媒报道,特斯拉的电气和固件团队正在设计、开发和验证新的MCU芯片,共有19种类型。

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