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汽车行业下半年的竞争会有什么变化?

来源: 南方日报网络版     时间: 2021-12-02 00:54:12
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汽车行业下半年的竞争会有什么变化?

中新社上海11月6日电:深度|汽车行业竞争的“下半场”会发生什么变化?

中新社记者庞无极

经过一个世纪的发展,传统燃油汽车产业正在经历新能源、智能网联等现代技术和创新生态的颠覆。在竞争的“下半场”,全球汽车巨头和行业组织将目光投向中国。

第四届工业革命与智慧出行论坛6日在第四届中国国际进口博览会期间举行。很多客人期待未来的智慧出行模式。

联合国驻华协调员常启德也认为,数字化、智慧化已经成为全球制造业生产升级的重要抓手,可以帮助实现各种交通方式之间的无缝融合,重塑出行生态。

汽车工业的转型已经开始。戴姆勒(中国)执行副总裁冷艳指出,戴姆勒集团提出了向全电气化过渡的新战略,包括从2025年开始,所有新发布的奔驰新平台都是纯电动平台。

在智能网联方面,冷艳表示,公司的战略是自主研发奔驰操作系统,同时跨界与其他公司合作,将操作系统作为一个综合中枢神经系统,将车辆与云、物联网智能连接。

欧洲汽车制造商协会北京代表处高级主任张硕认为,拥抱新数字化趋势,可能是汽车行业和每一个汽车制造商必须面对的现实。今年6月,欧洲汽车制造商协会改变了沿用了30多年的LOGO:过去的LOGO是典型的抽象打孔造型,意味着汽车行业主要是大规模制造业的代表;但是,未来汽车行业将向数字化、出行化转变。

曾经“追随”汽车行业的中国,可能会成为“领头羊”。冷艳指出,智能网联汽车的下一步落地,无论你采取什么技术方案或路线,最有可能在中国实现,因为中国满足一系列前提条件。

首先,中国普遍接受新技术。中国市场的新发明、新专利、新软件不断增加,人们愿意使用。另一个重要因素是中国政府积极引导行业转型转型。很多地方都在推动建立智能联网汽车示范区,企业也在积极测试,积极参与实验,有助于产生有效的法律法规。

冷艳建议,中国在推广智能网联汽车时,要注意全国市场“一盘棋”的考量,避免包括认证、产品异地销售在内的不同要求和标准。同时,他呼吁企业在出台数据保护法律法规时要有一定的过渡期。(结束)

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